Las Vegas đăng cai tổ chức giải Grand Prix từ năm 2023

Công thức 1: Las Vegas đăng cai tổ chức giải Grand Prix từ năm 2023 – cuộc đua hàng năm thứ ba tại Hoa Kỳ. Công thức 1 sẽ có một cuộc đua thứ ba tại Hoa Kỳ từ năm sau sau khi đạt được thỏa thuận cho một Grand Prix Las Vegas.

Đường đua dài 3,8 dặm sẽ bao gồm một phần của Dải nổi tiếng của thành phố nghỉ dưỡng Nevada.

Nó sẽ là một cuộc đua ban đêm và sẽ được tổ chức vào thứ Bảy. Chênh lệch múi giờ tám tiếng đồng nghĩa với việc nó được phát sóng sớm vào sáng Chủ nhật ở châu Âu.

Las Vegas tham gia US Grand Prix ở Austin, Texas và sự kiện mới ở Miami, sẽ ra mắt vào tháng 5 năm nay.

Chủ tịch F1 Stefano Domenicali cho biết: “Đây là một khoảnh khắc đáng kinh ngạc đối với F1 chứng tỏ sức hấp dẫn và sự phát triển to lớn của môn thể thao chúng tôi với chặng đua thứ ba tại Mỹ.”

Động thái này là đỉnh cao của hơn ba thập kỷ F1 cố gắng nỗ lực và cố gắng để đảm bảo một cuộc đua ở Las Vegas kết hợp Strip như một phần của bố cục đường đua.

Như vậy, nó thể hiện một tham vọng lớn của chủ sở hữu F1 Liberty Media

Người đã biến việc mở rộng phạm vi hoạt động của môn thể thao này ở Mỹ trở thành mục tiêu quan trọng kể từ khi tiếp quản vào năm 2017.

Domenicali, người đã có mặt ở Las Vegas để thông báo về cuộc đua cùng với chủ tịch và giám đốc điều hành Liberty Media, Greg Maffei, nói thêm: “Las Vegas là một điểm đến được biết đến trên toàn thế giới bởi sự sôi động, hiếu khách, cảm giác mạnh và tất nhiên, Strip nổi tiếng.

“Không có nơi nào tốt hơn cho cuộc đua Công thức 1 hơn là ở kinh đô giải trí toàn cầu của thế giới và chúng tôi không thể chờ đợi để có mặt ở đây vào năm sau.”

Một tuyên bố từ F1 cho biết đường đua sẽ “quét qua một số địa danh, khách sạn và sòng bạc huyền thoại nhất thế giới”.

F1 cho biết chặng đua sẽ kéo dài 50 vòng và vòng đua sẽ có “3 đoạn thẳng chính và 14 góc cua, bao gồm một đoạn cua tốc độ cao và một đoạn cua đơn”.

Bản đồ đường đua được đề xuất của Las Vegas Grand Prix

Cuộc đua đang được xúc tiến với sự hợp tác của một số tập đoàn khách sạn và sòng bạc lớn trong thành phố, bao gồm Caesars Palace, Wynn Las Vegas, MGM và Venetian.

Sự phát triển của F1 ở Mỹ

Austin đã đạt được thành công lớn kể từ khi Vòng đua Châu Mỹ ra mắt lần đầu tiên trên lịch vào năm 2012, và cuộc đua Miami tại Sân vận động Hard Rock đã nhận được mức độ quan tâm rất lớn.

F1 đã tổ chức giải Grand Prix ở Las Vegas hai lần trước đó, vào năm 1981 và 1982, khi ông chủ cũ Bernie Ecclestone tổ chức một cuộc đua trong bãi đậu xe tại sòng bạc Caesars Palace.

Trong suốt những năm 1990, Ecclestone đã làm việc với nhiều bên khác nhau ở Las Vegas để cố gắng đảm bảo một cuộc đua trên Strip, nhưng nỗ lực của ông luôn bị cản trở bởi các chủ sòng bạc từ chối đóng cửa con đường nổi tiếng. Anh ta hết lần này đến lần khác làm lại các kế hoạch nhưng không bao giờ thành công trong việc đảm bảo một thỏa thuận.

Lần này, các sòng bạc và khách sạn đều đã hoạt động

Và có vẻ như điều này xảy ra do đà phát triển của F1 ở Hoa Kỳ, điều mà nhiều người đặt phần lớn vào khán giả mới do chương trình Netflix Drive to Survive tạo ra.

Domenicali cũng đã làm việc tích cực về các mối quan hệ với các công ty môi giới quyền lực ở Las Vegas kể từ khi anh ấy đảm nhận công việc này vào đầu năm 2021.

Trong những năm 1960 và 70, F1 có nhà cố định ở Mỹ tại Watkins Glen ở Bang New York, nơi được tham gia bởi một cuộc đua đường phố tại Long Beach, California từ năm 1978.

Nhiệm kỳ của Watkins Glen kết thúc vào năm 1980 và Long Beach tiếp nối nó sau năm 1983, cả vì lý do tài chính và F1 đã dành những năm 1980 như một sự hiện diện lưu động ở Mỹ, đạp xe qua một loạt các đường đua vô danh ở các thành phố trên khắp đất nước, không có cái nào thành công.

Nó dường như đã tìm thấy một ngôi nhà vĩnh viễn khi chuyển đến một khóa học trên đường bên trong đường đua hình bầu dục nổi tiếng tại Indianapolis Motor Speedway từ năm 2000-7.

Nhưng mặc dù sự kiện thu hút rất đông người tham gia

F1 đã phá hoại tương lai của chính mình tại đó bằng một cuộc đua gây tranh cãi vào năm 2005, khi chỉ có sáu chiếc xe tham gia vì liên tục vượt qua lốp xe, do các ông chủ của F1 xử lý không tốt.

Điều đó có nghĩa là hợp đồng của Indianapolis không được gia hạn, và Mỹ đã rơi vào lịch cho đến khi Ecclestone đổ bộ đường đua Austin từ năm 2012.

Austin đã thành công ngay từ đầu và chỉ phát triển tầm vóc kể từ đó, nhưng Ecclestone đã thất bại trong nỗ lực đảm bảo một cuộc đua đường phố nhìn ra đường chân trời Manhattan ở New York vào những năm 2010.

Và sự ra đời của Liberty, công ty đã mua lại F1 vào năm 2017 và phế truất Ecclestone làm giám đốc điều hành, để mở ra một kỷ nguyên thành công mới ở Hoa Kỳ.